Viðurkennir að það hafi verið mistök að tilkynna ekki strax alvarlegt atvik

Fram­kvæmda­stjóri flug­rekstr­ar­sviðs Icelanda­ir segir að mis­tök hafi verið gerð hjá Icelanda­ir þegar rann­sókn­ar­nefnd sam­göngu­slysa var ekki strax til­kynnt um al­var­legt flug­at­vik á Kefla­vík­ur­flug­velli í októ­ber 2016.

„Við til­kynnt­um þetta of seint,“ segir Jens Þórðar­son, fram­kvæmda­stjóri flug­rekstr­ar­sviðs Icelanda­ir í sam­tali við Morg­un­blaðið í dag og vísar þar til umrædds atviks þegar minnstu mun­aði, eða aðeins nokkrum sek­úndum, að stór­slys yrði þegar flug­maður far­þegu­þotu Icelandir lækk­aði flugið of hratt stuttu fyrir lend­ingu í Keflavík. Við­vör­un­ar­kerfi vél­ar­innar fór í gang og varð til þess að flug­mað­ur­inn hætti við aðflug, sem kom í veg fyrir að vélin skylli í jörð­ina, eins og segir í grein­inni. Alls voru um 113 manns um borð.

Fyrsta til­kynn­ing um atvikið barst ekki fyrr en næsta morgun og segir í skýrslu rann­sókn­ar­nefndar sam­göngu­slysa að af þeim sökum hafi ekki verið hægt að tryggja hljóð­upp­tök­ur hljóð­rita vél­ar­inn­ar af því. Þetta hafi sett strik í reikn­ing­inn þegar atvikið var rann­sakað.

Í sam­tali við Morg­un­blaðið ber Jens við að verk­lags­reglur Icelandair um að verk­lags­reglur fyr­ir­tæk­is­ins varð­andi alvar­leg atvik af þessu tagi hafi ekki verið nægi­lega skýr. Nú sé búið að skerpa á þeim og brýnt hafi verið fyrir starfs­fólki að til­kynna svona alvar­leg atvik und­ir­eins.

Í grein Morg­un­blaðs­ins er enn­fremur athygli vakin á því að ekki er um ein­angrað til­vik að ræða og er rifjað upp alvar­legt atvik flug­vélar á Gardermoen-velli í Nor­egi árið 2002. Bent er á að þá hafi engin til­kynn­ing borist frá Icelandair heldur hafi vélin flogið til Stokk­hólms og því næst til Kefla­víkur. Þá fyrst hafi yfir­völdum hér­lendis verið til­kynnt um atvikið.